Split Solar Street Light for Highway

Mestring av motorveiteknikk: Designkarakteristika til delte solargatelys

For B2B-infrastrukturutviklere og motorveimyndigheter må belysning på hovedveier oppfylle strenge internasjonale standarder for sikkerhet og synlighet. Som en bransjepioner med 20 års erfaring,DecanoingeniørerDelte solcellegatelysspesifikt for å håndtere-høyhastighetskravene og strukturelle påkjenninger i moderne motorveiprosjekter.

1. Høy-watteffekt og stort fotovoltaisk område

Motorveier krever intens belysning (Lux) fra høye stolper (8m–12m).

• Designdetalj:I motsetning til integrerte modeller begrenset av størrelsen, er vårDelte systemerbruke LED-hoder med høy-wattstyrke (opptil 150 W+) drevet av separateMonokrystallinske paneler(opptil 300W+).
• B2B fordel:Denne konfigurasjonen sikrer at lyset oppfyller "M1/M2"-lysklassene som kreves for høyhastighetsmotorveier, og gir høy-lumen som integrerte lys ikke kan oppnå.

2. Optimalisert optisk stråle for multi-banedekning

Motorveier har ofte 3 til 4 kjørefelt i én retning, noe som krever bred, jevn lysfordeling.

• Designdetalj:vi utnytterBatwing eller Type III asymmetriske linsersom projiserer lys horisontalt over flere kjørefelt uten å kaste bort energi på medianen eller veikanten.
• B2B fordel:Dette reduserer gjenskinn for høyhastighets-sjåfører og sikrer høyensartethet i lengderetningen, som er avgjørende for å forhindre tretthet og ulykker.

3. Aerodynamisk strukturell stabilitet (vindmotstand)

Motorveilys utsettes for høy-vind og "trykkbølgen" fra passerende lastebiler.

• Designdetalj:Våre delte lampehoder har en lav-profil, aerodynamiskADC12-støpt-hus. Solcellepanelbrakettene er konstruert med forsterket stål for å tåle vindhastigheter på opptil 160 km/t (Hurricane Grade).
• B2B fordel:Dette sikrer den strukturelle integriteten til prosjektet, og forhindrer-vibrasjonsindusert tretthet som får solcellelys av lav-kvalitet til å knipse eller falle.

4. Uavhengig termisk batteristyring

I motorveimiljøer absorberer asfalten enorme mengder varme.

• Designdetalj:Vi huser ofteLiFePO4 batteripakkei et separat, ventilert rom bak solcellepanelet eller i ennedgravd IP67 boks.
• B2B fordel:Ved å fysisk separere batteriet fra den varme LED-motoren, forlenger vi batteriets levetid til 8–10 år, selv under ørken motorveiforhold.
•  

Decano Highway Series vs. Standard Split Systems

Decano: 20 år med eksport av motorveiløsninger. Vi bygger infrastrukturen som veileder verden trygt.

Beregner du stolpeavstanden og luxkravene for et nytt motorveiprosjekt? Kontakt Decano ingeniørpulten i dag for en profesjonell Dialux lyssimulering!